|
|
|
Elcykel - Cykeln som alltid har medvind
|
 |
|
Elcykeln - Ett miljötips
Hör du till dem som gärna skulle ställa bilen hemma om cykelvägen inte var så lång, motvinden så jobbig och backarna så tuffa?
Då kan en elcykel vara en investering som hjälper dig att leva mer miljövänligt samtidigt som du får motion och frisk luft. El-laddningen blir också betydligt billigare än bensintankningen. Elcykeln har en liten elektrisk motor inmonterad på ramen eller i framhjulet, strax under sitsen. När cyklisten sätter ökat tryck på tramporna i uppförsbackar och motvind slår motorn till och ger extra kraft.
Elcyklar har funnits i flera år och görs av många tillverkare i olika modeller varav några är hopfällbara. Det finns också modeller med gashandtag som kan köras enbart på batteriet, utan att man trampar. Men de klassas inte som elcyklar, se Transportsstyrelsens definition nedan, utan är istället elmopeder.
- Vi tycker att det är bra och välkomnar att cyklar utvecklas överhuvudtaget, säger Christian Juul, ordförande i Cykelfrämjandet.
Särskilt bra tror han att elcykeln kan vara för dem som är äldre eller av någon annan anledning inte orkar riktigt. Vid ett besök i New York nyligen såg han många elcyklar i trafiken och tror att de blivit populära där eftersom de tar sig fram smidigt förbi trafikstockningar. Men han är inte odelat positiv.
- Vi arbetar mycket med miljöfrågor, och elcykeln använder ju energi. Men gör den att fler cyklar i stället för att ta bilen, så blir får den ju en positiv effekt, säger han.
För och emot elcykeln
På miljöforumet Minplanet.se diskuterar man elcykeln. Mattias Goldmann, med ett flerårigt förflutet i Gröna bilister har testat den och konstaterar bland annat: "Hur miljövänligt är det då att trampa elcykel? Inte alls, om man jämför med en vanlig cykel. Muskelkraft är mycket bättre än elkraft oavsett hur elen framställs. Men om elcykeln kan ersätta mopeden eller bilen, är det en stor miljövinst.”
I samma forum skriver Johan Olsson, ordförande i Medveten Konsumtion att han tror att det blir svårt att locka bilister och motorcyklister att gå över till elcyklar. ”Kan man däremot locka vissa moppe- eller vespa-åkare att gå över till elcykel så är det ju positivt”, skriver han.
De flesta elcyklarna tillverkas i Kina och där är de en stor succé.
Länktips:
-Råd & Rön, test av elcyklar.
Transportsstyrelsens definition av cykel med elassistans.
En cykel med elassistans räknas som cykel om den är konstruerad på följande sätt:
- Elmotorn kopplas in när trycket på tramporna ökar, till exempel för att göra det lättare att trampa i uppförsbackar och i stark motvind.
- Motorn får endast förstärka kraften från tramporna och får inte ge något krafttillskott vid hastigheter över 25 km/tim
- Motorns nettoeffekt får vara högst 250 watt.
Om en cykel med elassistans avviker från dessa krav kommer fordonet anses vara motordrivet, närmare bestämt en moped. |
FAKTA
- Pris: från 10 000 kronor. Man kan också köpa en ombyggnadssats till cykeln man redan har.
- Laddningstid: 4-8 timmar för 40-50 kilometers cykling.
|
2011-09-12 |
|
|
 |
|
|