Cykelfrämjandet Storstockholms kretsen arbetar för en bättre cykelstad. Vi samarbetar med bl.a. Trafikverket, Trafikkontoret och intresseorganisationer som ligger oss nära. Vi deltar årligen i flera cykelarrangemang i Stockholm. Sedan början av 1900-talet har antalet cyklister stadigt ökat i Stockholm. trenden blev starkare efter 1998 och sedan 2004 har det varit en kraftig ökning av cykeltrafiken. Inget tyder på att trenden kommer att avta. Tips på innehåll till sidan mottages tacksamt. Skicka bidrag till sidansvarig nedan.
Vi har synpunkter på pågående planarbete i kvarteret Trycklåset Älvsjö 1:1
Läs under remisser.
|
När ska Stockholms stad satsa på cyklisterna?
Stockholms stad har inte genomfört någon cykelplan sedan 1975. Cyklisterna är en stor väljargrupp att räkna med. Läs vad två av styrelsemedlemmarna i Cykelfrämjandet Storstockholm skriver i Stockholms fria tidning. Klicka här.
|
Så blir Stockholm en cykelstad. Artikel i Stadsbyggnad.
Vår ordförande Christoffer Carstens har skrivit en intressant artikel i tidningen Stadsbyggnad nummer 4. Klicka här. Och läs hela artikeln.
|
Svårt att cykla till Haninge
Om du kommer från Tyresö via Gudöbroleden mot Haninge så tar cyklebanan helt plötsligt slut- Du kan antingen åka vilse bland villorna i Vendelsö eller ta dig över en bro och cykla vilse bland grupphusen i Söderby. Ska du till Handens centrum eller ska du till handelscentrat norr därom är du helt vilse. Skyltning saknas. Hur tänkte politikerna?
|
Cykelfrämjandet en organisation att räkna med
Cykelfrämjandet utnyttjas alltmer som remissinstans och som rådgivare i trafikpolitiska frågor. Under rubriken Remisser har vi lagt in de frågor där vi har yttrat oss under senare tid.
|
Cykelfrämjandet fortsätter trafikdebatten
I en huvuinsändare i några av de lokala Stockolmstidningarna: Mitti Södermalm, Mitti Kungsholmen samt några söderortstidningar har vår ordförande Christoffer Carstens tagit debatten om uteblivna cykelsatsningar. Klicka här. Och läs.
|
Tegelbackseländet
Cykelfrämjandet Storstockholm har drivit frågan om att något måste göras mot den vid stundtals kaotiska situationen vid Tegelbacken. Detta är en farliga trafikplatser som borde ha åtgärdats för länge sedan. I torsdag beslöt Stockholm stad att satsa på att få bort vad som brukar kallas Tegelbackseländet.
Frågan om Tegelbacken har varit uppe fler gånger utan att det blivit resultat. Nu har stadens trafikborgarråd Ulla Hamilton med gott understöd av Trafiknämndens handläggare drivit ett förslag om att förbättra Tegelbacken. Vid sammanträde i trafik- och renhållningsnämnden den 17 februari 2011 klubbades förslaget. Detta innebär bl.a.
att vid övergångsstället mot Vasagatan breddas cykelbanan. Skillnaden mot gångbanan tydliggörs så att gångare inte ger sig ut i cykelbanan;
att belysningen förbättras under bron och gång- och
att cykelstråket mellan Vasabron och Centralbron breddas.
Arbetet kommer igångsättas under denna vår. Du kan läsa det klubbade beslutet på stadens hemsida.
Cykelfrämjandet Storstockholm har kanske inte hörts högst men vi har tjatat och, som sagt: ”droppen urholkar inte stenen med sin kraft utan med….”
|
Cykelplaner i Nacka
Cykelfrämjandet har yttrat sig över ett förslag till översiktsplan för Nacka kommun. Du kan läsa texten genom att klicka på länken här. När vi ändå befinner oss i Nacka har vi, genom Peter Thidholm i den trafikpolitiska gruppen, också yttrat oss om hur man bäst ska tillvarata cyklisternas intressen i samband med utformning av ny bebyggelse kring Ältabergsvägen. Läs vårt yttrande genom att klicka här.
|
Cykelplan för Sundbyberg
Cykelfrämjandet gläds över att en cykelplan nu tas fram i Sunbyberg. Detta är något vi länge efterlyst. Tyvärr är planen inte särskilt omfattande och saknar förankrade och finansierade beslut. Vi hoppas att planen kommer att utvecklas i det kommande arbetet
Klicka här för att se vad i kom fram till.
|
Stockholms cyklister vill ha svar från politikerna
Stockholms cyklister ökar som aldrig förr vilket än mer aktualiserar behovet av att förbättra gatorna genom att bland annat bygga om farliga miljöer som Tegelbacken. Politikerna är inte omedvetna om det stora antalet cyklister och flertalet politiker är därför måna om att hålla sig väl med cyklisterna. Men vilka beslut fattas i själva verket?
Vid en trafikpolitisk debatt i höstas hördes från företrädare för partierna i stadshuset bara förbindliga ord om cykling. Men vilka beslut fattas när det kommer till kritan? Före jul nåddes vi av beskedet att staden ska bygga ett bilgarage för 2,5 miljarder kr. Det kanske kan motiveras. Men varför satsas enbart 45 mkr på cykling under 2011 när partiernas företrädare säger att de verkligen vill skapa bättre och säkrare cykling?
Ordföranden i Cykelfrämjandet Storstockholm Kjell E. Johansson har därför skrivit (se länk här) till företrädare för Folkpartiet Liberalerna, Centerpartiet och Kristdemokraterna, dvs. till de partier som stöder det parti som slår an tonen, Moderaterna och bett om en förklaring.
Vi återkommer
Här finns texten i Wordformat
|
Bättre cykelbanor till Stockholmarna
Trots att i snitt 150 000 cyklister finns i stan en vanlig dag planeras Stockholm ensidigt för bilism. Det är inte smart vare sig för cyklisterna eller för andra som rör sig i stan. Tyvärr finns det billobbyister, som med kraftfulla resurser bakom sig kan jobba i det fördolda med att påverka såväl beslutsfattare som opinionsbildare (”nyttiga idioter”) att gå deras ärenden.
I DN den 19 december har journalisten Anders Sundström en riktigt intressant artikel (del 1, sidan 15). Vi hittar den inte på DN.se så vi ber er som inte har DN att klicka här för att läsa.
Stockholms stad måste frigöra sig från ovidkommande intressen, som förvrider uppfattningen av vad som är viktigt för stockholmarna. Det omfattande cyklandet är inte enbart bra för cyklisterna själva (som gör vinster i form av bekvämlighet vid resor) utan över för alla andra. För att nämna några exempel: cyklisterna drar inte lika mycket skatteresursers såsom bilister, handeln inne i stan tjänar på cyklister. Listan kan göras längre.
Stockholms stad har under hösten inlett arbetet med en ny cykelplan. Det är ett arbete vi i Cykelfrämjandet uppskattar och tänker bidra i: Men det räcker inte med vackra planer. Det krävs tydlighet i att avsätt medel för att bygga nya och förbättra gamla cykelbanor. Låt Stockholms cyklister får bevis på att staden gör en seriös satsning! Ett litet steg i rätt riktning kan vi se genom att Stockholm har lovat att prioritera två vintervägar för oss cyklister. Vi har tagit en artikel från DN som ni kan läsa genom att klicka här.
|
Tvärbana Norr måste få en bättre utformning i Solna
Cykelfrämjandet i Storstockholm har gjort skarpa påpekanden till Solna stad om den detaljplan som finns för tredje etappen av tvärbanan. Påpekandena riktar framför allt in sig på Solnavägen. Klicka här och läs vad Cykelfrämjandet i Storstockholm skriver.
|
Jobba med säkerhet
Vill du vara med i en grupp inom Cykelfrämjandet Storstockholm som ska rikta in sig på cykelsäkerhet? Säkerhet är viktigt för oss cyklister, och vi vill förutsättningslöst belysa dessa frågor inom vår Trafikpolitiska grupp. Är du intresserad? Då ska du anmäa dig till Peter Thidholm på peter.natur@yahoo.com eller ringa honom på telefon 0706516510.
|
Dyrt med cykel på SL-buss
Läste ni rubriken i tidningen? Artikeln behandlar SL:s försök att tillåta cyklar på vissa sträckor ut i landsbygden. Vi inom cykelfrämjandet vill gärna att försöket fortsätter, men att SL tillsammans med cyklister ändrar inriktning. Vi tycker att man i första hand ska uppmuntra vardagscyklingen. SL måste kunna förenkla för oss vardagscyklister så att vi kan kombinera cyklandet med våra arbetsresor. Cykling till hållplatsen ta cykeln på tåget eller bussen och därefter cykla vidare. Tänk även på dem som vill cykla i ena riktningen och sedan färdas kollektivt i den andra. På så sätt främjas cyklismen och många väljer det miljövänligare resandet framför den egna bilen.
Läs vår skrivelse genom att klicka på länken här.
|
Bättre väg i Nykvarn
Cykelfrämjandet Storstockholm har gett Trafikverket synpunkter Väg 509 Nykvarn Centrumvägen–Södertäljevägen. Cykelfrämjandet uppskattar att ett förslag tas fram för att öka trafiksäkerheten och förbättra tillgängligheten för oskyddade trafikanter. CF anser att enkelriktade körfält ska byggas för cykeltrafik och att dessa ska vara separerade från motortrafik med åtminstone kantsten. Vi anser att tydliga cykelöverfarter, gärna med olikfärgad (röd) asfalt, ska utformas. Hela Cykelfrämjandet Storstockholms svar finns i bifogad fil. Klicka här för att läsa
|
Intressant om kollektivtrafik och cykling
Läs några skrivelser som berör cykling och kollektivtrafik framtagna av föreningen Kollektivtrafikant Stockholm. Den ena berör cyklar på Roslagsbanan (klicka) och den andra är av mer generell natur (klicka)
|
Läs mer om ny cykelplan för Stockholm
Arbetet med den nya cykelplanen fortskrider. En arbetsgrupp är nu tillsatt där även medlemmar från Naturskyddsföreningen finns med. Läs mer genom att Klicka här
|
Undvik böter, cykla på cykelbanan
Läs på Aftonbladet vad som hände cyklisten som blev påkörd av en bil. Klicka här.
|
Ännu en spännande resa
Klicka på länken och läs om en cykeltur runt Bottenviken från Stockholm till Helsingfors. Klicka här
|
Avstamp för ny cykelplan i Stockholm
Arbetet med en ny heltäckande cykelplan för Stockholm har nu kommit en bit ur startgroparna. Vi en hearing den 10 september 2010 lämnade Cykelfrämjandet och andra organisationer sina synpunkter till borgarrådet Ulla Hamilton och hennes medarbetare.
Vill du vara med i vårt arbete i anslutning till den nya cykelplanen? Eller vill du först veta mer om vilka möjligheter det finns att vara med? Skicka i så fall ett e-postmeddelande på kjell.e.johansson@home.se.
Kjell E. Johansson
Ordförande i Cykelfrämjandet Storstockholm
|
Cykelleder i nationalstadsparken
Härom dagen invigdes ett stort cykelnät i nationalstadsparken 36 kilometer cyklevägar finns nu tillgängliga att för oss cyklister. Se bilder från invigningen genom att klicka här.
I samband med detta kommer ett antal olika cykelguidningar att äga rum den 11 och 12 september klicka här för att se programmet.
|
Politikerna ställdes mot väggen i en debatt om cyklismen i Stockholm
Läs mer genom att klicka här
|
Glädjande besked från Stockholms stad
Heltäckande cykelplan för Stockholm
Nu finns ett uppdrag utlagt till Stockholms stads tjänstemän att ta fram en heltäckande cykelplan för staden! Fokus ska vara på arbetspendlig, framkomlighet och regionalt cyklande.
Arbetet med cykelplanen kommer att starta till hösten. Vi i Cykelfrämjandet Storstockholm har redan framfört att vi vill vara med i det arbetet redan från början. Vi ser positivt respons på denna propå.
Vill du vara med i vårt arbete i anslutning till den nya cykelplanen? Eller vill du först veta mer om vilka möjligheter det finns att vara med? Skicka i så fall ett e-postmeddelande på kjell.e.johansson@home.se så återkommer vi efter semestrarna.
Kjell E. Johansson
Ordförande i Cykelfrämjandet Storstockholm
|
Läs om Utöturen 4 juli under Program 2010
|
Cykelplan för Botkyrka kommun
Cyklefrämjandets Storstockhomskrets har fått yttra sig över Botkyrka kommuns cykleplan. Läs vårt remissvar genom att klicka här.
|
Att cykla i New York
Under en vecka i maj var sidansvarig i New York City och passade på att studera cykellivet. Folk vågar cykla, bilister tar hänsyn, de styrande inser att cyklism är positivt, fler cykelbanor tillkommer och man tillåts ta cykeln på tunnelbanan.
Läs mer på http://www.cykelturer.se/
|
Vi arbetar intensivt med att göra det lättare att ta med cykel på allmänna färdmedel, och vi börjar få gehör även om det är en lång väg att trampa. På sin webbplats informerar Trafikverket om vad som är gjort och vilka problem som finns, där går det också att se vilka tåg som tar cyklar och vilka priser som gäller, det finns även en karta som visar berörda tåglinjer. Kartan och villkoren finns i den högra kolumnen under rubriken "Rapporter och dokument". Läs mer på Trafikverkets webbplats genom att klicka här.
SJ har uppdaterat sin hemsida med uppgifter om hur man gör för att få med sin cykel på SJs tåg. Denna sommar 2010 får man ta med cyklar på vissa tåg mellan Stockholm/Göteborg, Stockholm/Malmö, Göteborg/Kalmar, Göteborg/Trollhättan, Göteborg/Åre, Stockholm/Uppsala och Stockholm /Hallsberg.
Så här skriver SJ på sin hemsida:
Sommarens erbjudande gäller under perioden 28 maj–31 augusti 2010. SJ samarbetar med företaget BestXpress och priset är 149 kronor per cykel och riktning. Sommarens cykelbiljetter börjar säljas den 28 maj. Läs mer på länken nedan.
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=222&a=139310&l=sv
|
Gå ner till avsnittet cykelkaos.
|
Bilder från våra turer
Gå in under program 2010, så kanske någon har lagt upp några bilder från någon av våra turer.
|
Spårvagnstrafiken i Stockholm
|
|
Ett medlemskap kostar 275 kr/år och 75 kr per familjemedlem om man vill ge medlemskap till flera i samma familj, ungdom (upp till 26) 100 kr/år.
För detta får man:
Cykelolycksfallsförsäkring, 4 nr av medlemstidningen, medlemsrabatt på vissa vandrarhem, cykelbutiker och i vår webbshop m.m.
|
Sidansvarig: Lars Kumlin